摘要：由于路橋工程的特殊性，對于質量要求要比其他工程更加嚴格，因此施工過程中必須要保證質量。不過在路橋施工中經常會出現大體積混凝土裂縫，這也是較為常見的現象，與原材料的質量、澆筑工序以及維護保養工作有關。為了避免出現裂縫，施工過程中必須要采取有效的手段，針對裂縫進行防治，從根本上強化路橋施工質量，這樣才能達到國家的標準要求。本文會對路橋施工中大體積混凝土裂縫成因進行分析，提出相關防治措施作為重要參考。
關鍵詞：路橋施工；大體積混凝土；裂縫成因；防治措施
引言：我國當下的路橋施工技術水平，已經得到了很大的發展與突破，施工過程中會使用大體積混凝土，這也是現代大型路橋工程，最不可缺少的材料與技術。不過施工過程中會出現裂縫的現象，這對于工程本身的質量有很大影響，因此要從材料以及施工環節中入手，找到引起裂縫的關鍵因素，從而做好防治措施，避免影響路橋工程的質量與壽命。大體積混凝土裂縫與原材料、澆筑過程有著較大關聯，尤其是過程中產生的溫度，會出現收縮應力、溫度應力等，就會引發混凝土結構改變引發裂縫。
一、路橋施工中大體積混凝土特點與裂縫成因
作為路橋施工中最重要的材料，大體積混凝土特點就在于斷面尺寸，一般來說建筑施工過程中，如果混凝土的斷面尺寸＞1m，就屬于大體積混凝土的范疇。其次經過研究發現，單面散熱的大體積混凝土結構斷面厚度不低于75cm，而雙面散熱的混凝土結構斷面，水泥化熱溫度大于25℃，因此很容易產生裂縫現象。在路橋施工項目中，有很多因素都會影響整體質量，包括施工設計、材料等方面，尤其是在設計方面，混凝土強度等級、配機數量以及結構，都會影響溫度應力與收縮應力的變性約束。在施工材料方面包括水泥型號、骨料粗細都會影響混凝土的粘著力，從而導致出現裂縫的概率大大提高。另外施工過程中的運輸、工序等，也都是影響混凝土結構散熱與抗拉強度的關鍵，因此施工過程中要注意以上情況。
二、路橋施工中大體積混凝土裂縫類型
1.微觀裂縫
對于大部分建筑工程，都有相應的標準與設計規范，例如在《建筑混凝土結構設計規范》中，就有混凝土結構標準，對于未承受荷載的情況下，如果產生寬度不大于0.05mm的裂縫，就屬于微觀裂縫的范疇。這種微觀裂縫是較為常見的，并且多存在于大體積混凝土結構的表面之上，大部分是由施工材料引起。由于施工過程中使用的原材料，本身質量就存在一定缺陷，所以導致混凝土的結構抗拉能力相對較差。其次骨料本身為不規則性，那么在施工過程中也會呈不規則的形式分布，如果這時混凝土結構中有氣泡或溫差較大，就會引發微觀裂縫的現象，而且此類裂縫會受到溫度變化影響，如果不及時處理會繼續擴展成為宏觀裂縫。
2.宏觀裂縫
（1）表面裂縫
如果在施工過程中，大體積混凝土結構，再沒有受到任何荷載的情況下，出現寬度≥0.05mm的裂縫，就可以稱為宏觀裂縫，這種裂縫是清晰可見的，并且存在于混凝土結構的表面上，一般是由于混凝土結構抗拉強度不足導致，尤其在混凝土澆筑前期階段中，表面裂縫會相對較多。因為此時水泥水化熱量非常大，混凝土內外部結構溫度變化明顯，所以導致內部的壓應力增大，而表面的拉應力也隨之增加，最終超過其本身應有的抗拉限度出現表面裂縫。需要注意的是表面裂縫，會繼續隨著溫度變大，導致裂縫擴展，引發更為嚴重的情況。
（2）貫穿裂縫
對于貫穿裂縫來說，一般多存在于大體積混凝土的結構中，引發原因是由降溫溫差變化以及水分蒸發變化，導致大體積混凝土結構搜索變形，從而導致嚴重的裂縫現象。混凝土結構具備一定熱脹冷縮的特點，所以在施工過程中出現降溫，引發結構收縮也是不可避免的現象，不過溫差大會導致結構變形，在混凝土澆筑施工結束后，就會產生明顯的裂縫問題。
（3）深層裂縫
大體積混凝土深層裂縫，會出現在結構底部或深層結構當中，引發原因是由于混凝土內部結構，出現了較大面積的拉應力，從而引發微觀裂縫，在沒有及時處理的情況下，裂縫隨著拉應力增大，最終形成深層裂縫。該裂縫類型發生在施工做后期，誘發原因也相對復雜，包括混凝土結構內外溫差控制不當，或者由于地基不均勻的沉降、收縮變形等，都會引發此類裂縫問題出現。
三、路橋施工中大體積混凝土裂縫防治措施
1.控制優化混凝土配合比
大體積混凝土具有澆筑量大的特點，為了提高施工質量避免裂縫問題出現，應控制好混凝土配合比，這樣能夠減少收縮裂縫的產生。在施工過程中要科學合理的設計混凝土配合比，尤其是水泥、砂、水灰比等方面，必須要嚴格控制，其次要根據混凝土微升值控制要求，合理設計其他材料的使用比例，包括骨料、水泥等，以此增強混凝土的各方面性能。另外在選購材料時，必須要確保材料的質量符合相關標準，從根本上滿足施工要求，提高路橋的施工質量。
2.加強混凝土振搗工作
為了能夠減少裂縫問題的出現，施工過程中必須要嚴格做好混凝土振搗，尤其是層間混凝土的結合，效果越好越不容易出現裂縫問題。其次負責振搗的工作人員，必須要有相應的工作經驗，這樣在開展振搗過程中，就能按照要求進行操作，并確保混凝土振搗的密實度、均勻性等等。大部分情況下會選擇插入式的振搗方法，過程中要注意排列均勻，間距要控制在300~400mm。
3.加強控制混凝土溫度
對于大體積混凝土裂縫現象，溫度是非常重要的因素，只有通過有效的手段，控制好混凝土內部與外部的溫度差異，才能真正避免各類裂縫的產生。首先在澆筑入模過程中，要控制好其溫度、溫差，例如在夏季開展施工項目，由于溫度相對較高，必須采取適當的降溫措施，像冷凝水降溫、遮陽措施等，都能起到適當的降溫效果。其次要加強混凝土溫度監測，這樣可以及時防止裂縫的產生，因此要做好混凝土拌合、入模溫度、澆筑溫度監測控制，在出現異常現象時，可以及時確保溫度能夠控制在標準范圍內。
4.落實混凝土養護工作
在工程進入后期階段時，必須要做好大體積混凝土的養護工作，這也是導致出現裂縫的重要因素，所以在澆筑施工結束之后，就可以采取適當的養護措施，例如工程中常用的蓄水保溫措施，就能起到比較好的養護作用。其次是通過覆蓋塑料包膜的方法，也能起到重要的養護效果，并且還能降低內部與外部的溫度差異，這樣就能有效防止拉應力導致的裂縫現象。除此之外保濕養護也是比較重要的環節，可以避免混凝土表面水分流失過快，為了進一步提高養護效果，養護時間必須要控制在14d以上。一般來說在澆筑混凝土之后，必須要加強檢查工作，尤其是路橋表面，必須要確保無腐蝕、開裂的現象，這樣才能及時解決開裂的問題，進一步提高路橋工程質量以及安全性。
結束語
根據以往的工程實踐，可以發現大體積混凝土裂縫，一般是由選材質量引起，或工程后期養護不到位導致，還有其他很多因素，都會造成裂縫現象。為了能夠減少裂縫，提高路橋工程的質量，施工單位必須要注意加強施工環節的設計與管理，通過有效的措施預防溫度應力與收縮應力，這樣就能減少裂縫的情況出現。其次要加強原材料的控制，還有施工過程中的實用，包括配合比設計、溫度監測控制以及養護管理等，從根本上提高工程質量，改善大體積混凝土裂縫現象。
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