摘要：高速公路工程的施工質(zhì)量是高速公路能否正常使用的根本保障。因此，高速公路工程質(zhì)量是工程施工的重中之重。在保障高速公路施工質(zhì)量方面，除了有關(guān)部門的監(jiān)督管理外，高速公路工程的質(zhì)量自檢也是極為重要的。本文主要探討了高速公路施工中的工程質(zhì)量自檢管理的相關(guān)方法，并針對其中的關(guān)鍵要素進行了重點研究，明確高速公路工程質(zhì)量自檢管理的主要任務(wù)和職責(zé)，幫助相關(guān)部門和人員更加科學(xué)地實施質(zhì)量自檢管理。
關(guān)鍵詞：高速公路施工；工程質(zhì)量；自檢管理；關(guān)鍵要素；
引言：
為了應(yīng)對高速發(fā)展的社會經(jīng)濟對高速公路日益增加的使用要求，我國對高速公路施工建設(shè)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求也在不斷的提高。在高速公路施工質(zhì)量的監(jiān)督管理方面，通常由多個相關(guān)的質(zhì)監(jiān)部門共同負(fù)責(zé)，但其中對高速公路施工過程和質(zhì)量了解得最為詳細(xì)的，依然是承包單位自身的質(zhì)監(jiān)部門。因此，高速公路施工中質(zhì)量自檢管理工作的結(jié)果對整個工程的質(zhì)量監(jiān)督和工程驗收具有極為重要的影響。接下來我們將重點研究討論工程質(zhì)量自檢管理中的關(guān)鍵要素。
一、承包單位的自檢體系
承包單位的自檢是高速公路質(zhì)量保證的前提。這是由于承包單位直接負(fù)責(zé)高速公路的施工建設(shè)，其企業(yè)自身的整體素質(zhì)決定了高速公路工程的施工質(zhì)量。因此，承包單位必須建立完善的自檢體系。
1、安排自檢人員。承包單位必須根據(jù)工程的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，建立由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)的自檢部門，并安排專業(yè)的質(zhì)量檢驗人員。自檢人員必須按照規(guī)定的程序?qū)κ┕さ母鱾€工序進行真實、可靠的自檢工作，同時出具完整的自檢報告。
2、準(zhǔn)備檢驗設(shè)備。承包單位除了建立相關(guān)的施工檢驗場地外，還必須嚴(yán)格地按照合同規(guī)定，準(zhǔn)備齊全的質(zhì)量檢驗設(shè)備。檢驗設(shè)備的應(yīng)當(dāng)與高速公路工程施工的特點相適應(yīng)。一些較為關(guān)鍵的檢驗設(shè)備還需要專業(yè)的檢測部門進行嚴(yán)格的核定和標(biāo)定，以保證檢驗精度符合工程要求。
3、承包單位要建立一套完善的質(zhì)量自檢標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)范實際自檢工作中各項規(guī)章和制度。
二、加強自檢技術(shù)
過硬的自檢技術(shù)是開展工程質(zhì)量自檢工作的重要前提。因此，承包單位必須加強質(zhì)量自檢技術(shù)的完善工作，確立并落實各項自檢技術(shù)的相關(guān)管理制度。例如，在施工前編制可實行的施工設(shè)計和相關(guān)的質(zhì)保措施，并制定本項目的質(zhì)量自檢計劃，然后做好自檢工作的實施。在施工中，施工人員則要嚴(yán)格的按照技術(shù)文件進行執(zhí)行。同時，針對施工組織進行動態(tài)管理，不斷地根據(jù)施工反饋，對施工組織方案進行優(yōu)化和完善。
三、建立可行的試驗自檢制度
承包單位要建立一套可實行的試驗自檢制度，并在實際施工中按照設(shè)定的試驗自檢程序?qū)κ┕がF(xiàn)場進行試驗自檢。
1、對原材料的自檢工作
檢驗高速公路工程所用的各種原材料、半成品、以及成品材料。檢驗過程要遵守試驗自檢規(guī)程，使用科學(xué)的自檢技術(shù)，通過檢驗的材料才能進入工程現(xiàn)場。此外，有必要對工程材料進行非常規(guī)的檢驗，以確保該材料完全符合工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2、混凝土的質(zhì)量自檢
混凝土是高速公路施工的主要應(yīng)用材料，對混凝土材料的自檢工作，其重點在于混凝土原料的選擇和配比過程，需要采取嚴(yán)格檢驗手段進行把控。此外，還需對混凝土的攪拌與運輸步驟進行質(zhì)量監(jiān)管。
3、確定控制參數(shù)
施工控制參數(shù)是保證工程施工質(zhì)量的重要數(shù)據(jù)。如施工中填土的干密度與含水量的最佳值，可以直接影響路基的壓實質(zhì)量。因此，在試驗自檢的過程中，要認(rèn)真執(zhí)行檢測程序，以確定各個施工控制參數(shù)，避免出現(xiàn)試驗誤差，使試驗檢測為實際施工提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參數(shù)。
5、分部分享驗收環(huán)節(jié)的自檢
高速公路施工質(zhì)量的分部分享驗收環(huán)節(jié)是加強自檢力度的重要環(huán)節(jié)。由于這一環(huán)節(jié)可以直接反應(yīng)出工程各個項目或部分的質(zhì)量情況，一旦發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，可以快速找到問題的所在。因此，必須在這一環(huán)節(jié)加強質(zhì)量自檢工作，做好工程階段性施工的總結(jié)工作，嚴(yán)格把控分部工程的施工質(zhì)量，堅持以檢驗數(shù)據(jù)為評判標(biāo)準(zhǔn)，對于不合格的驗收項目，要堅決進行返工處理。
四、隱蔽工程的自檢
在高速公路施工工程的質(zhì)量控制中，針對隱蔽工程進行監(jiān)管是非常重要的。隱蔽工程指的是施工中埋藏質(zhì)量隱患的地點。由于質(zhì)量隱患存在的位置較為隱蔽，所以這部分工程的質(zhì)量控制存在較大的難度。因此，對于隱蔽工程的質(zhì)量自檢工作需要實行過程控制。既對各個施工工序的質(zhì)量進行詳細(xì)的檢查，及時找出并排除質(zhì)量隱患。對于較為獨立的高速公路工程構(gòu)造，相關(guān)的質(zhì)量檢測也要及時跟進，需要重建的要立即返工，以及時降低高速公路的施工耗費。
五、現(xiàn)場分部工程質(zhì)量自檢的關(guān)鍵要素
1、檢查土方施工的質(zhì)量
重點注意路基土方施工的各項工作。首先要根據(jù)試驗施工確定施工設(shè)備是否配套，碾壓組合是否合適，還要確定路基的松鋪系數(shù)和壓實次數(shù)等指標(biāo)。其次，要對路基填土施工的土質(zhì)進行詳細(xì)檢查，重點檢查填土的干密度和含水量的最大值，以及塑性指數(shù)等等。對于不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的工程用土，要禁止其在填土施工中使用。
2、檢查路面混凝土的質(zhì)量
高速公路在進行混凝土路面鋪筑前，要重點檢查用于配制混凝土的砂石料等原料的質(zhì)量。確保進場的混凝土符合高速公路路面使用標(biāo)準(zhǔn)。對于已經(jīng)進如高速公路施工現(xiàn)場的混凝土，要進行隨機抽樣檢查，即使是在實際施工中也要隨時抽查。混凝土原材料的配比要嚴(yán)格配比設(shè)計進行?；炷恋臄嚢钑r間必須要按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通常要進行超過90秒的攪拌工序，以保證混凝土能夠得到充分的均勻的攪拌?；炷翑嚢枨耙屑?xì)校對攪拌機的計量精度。計量精度符合使用要求的攪拌機才能進行混凝土的攪拌工作。
3、檢查樁基施工的質(zhì)量
護筒位置是否合格會對樁基施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。因此，要認(rèn)真檢查高速公路施工地址的地質(zhì)情況。對于地質(zhì)條件不良的地區(qū)，要重點核查護筒的實際位置，對泥漿的比重，稠度和循環(huán)情況進行檢查。
4、檢查高速公路涵洞施工質(zhì)量
砌筑材料的質(zhì)量在很大程度上決定了高速公路涵洞的砌筑施工質(zhì)量。因此，要重點檢查所用石料的質(zhì)量。首先，石料應(yīng)確保未風(fēng)化，不含有雜質(zhì)，厚度要求符合砌筑施工標(biāo)準(zhǔn)。砌筑施工時，要檢查灌注砂漿的和易性，檢查砂漿內(nèi)部是否飽滿，是否不存在空間。此外，還要檢查片石是否分層砌筑，要堅決杜絕擺滿片石后再灌注砂漿。
5、檢查臺背回填土施工
在修筑高速公路橋梁時，要防止橋梁路面出現(xiàn)橋頭跳車的問題，以避免高速公路建設(shè)中的重大通病。為此，需要重點監(jiān)控臺背回填土的施工。尤其要檢查回填土的攪拌方式，監(jiān)督回填土攪拌的均勻性。同時還要對回填施工所用石灰中的鈣鎂元素的含量繼續(xù)檢測。回填施工的壓實厚度要控制好，可以嚴(yán)格按照壓實次數(shù)和壓實施工方法進行施工。
結(jié)束語：
高速公路對于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與施工質(zhì)量有著極為嚴(yán)格的要求，為了確保高速公路工程擁有良好的施工質(zhì)量，必須進一步加強承包單位的施工質(zhì)量自檢工作。對此，需要科學(xué)的施工質(zhì)量自檢體系作為指導(dǎo)，通過完整的質(zhì)量自檢制度來完成對高速公路施工質(zhì)量的自檢工作。對于自檢工作中的關(guān)鍵要素，相關(guān)檢測人員要予以重點關(guān)注，必須嚴(yán)格落實施工質(zhì)量的自檢工作，從而完成對工程質(zhì)量的全方位監(jiān)管，才能大幅度提高高速公路工程的施工質(zhì)量水平。
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小瓊未付