摘要:當(dāng)前隨著汽車(chē)制造行業(yè)的快速發(fā)展，而在汽車(chē)制造的過(guò)程中占非常重要地位的涂裝環(huán)節(jié)能耗占比相對(duì)較大，因此有必要針對(duì)汽車(chē)制造的涂裝環(huán)節(jié)，采取合理的節(jié)能減排措施，不僅能夠降低汽車(chē)制造過(guò)程產(chǎn)生的污染排放量，而且還能有效的改善能源消耗的問(wèn)題。目前，汽車(chē)涂裝流程中主要包含涂裝工藝、涂裝設(shè)備以及涂裝工藝管理等，從這些方面進(jìn)行節(jié)能減排措施的優(yōu)化，能夠提高汽車(chē)涂裝節(jié)能減排新工藝技術(shù)的技術(shù)水平，進(jìn)而保障即降低能源消耗量，又能夠減少所產(chǎn)生的廢棄物，使其符合現(xiàn)階段我國(guó)針對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)提出的節(jié)能環(huán)保要求。
關(guān)鍵詞:汽車(chē)；涂裝工藝；節(jié)能減排；技術(shù)
引言:隨著我國(guó)國(guó)民生活水平的不斷提升，對(duì)于汽車(chē)的需求量也在逐漸的增加，然而在汽車(chē)制造行業(yè)中，尤其是涂裝工藝流程，會(huì)產(chǎn)生大量的能源消耗問(wèn)題，并且排放出較多的污染物，此流程對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)產(chǎn)生了非常嚴(yán)重的影響，因此為了有效的解決能源消耗問(wèn)題和污染排放問(wèn)題，汽車(chē)的相關(guān)研發(fā)部門(mén)及制造部門(mén)也采取了合理的控制措施，尤其是不斷提高汽車(chē)涂裝的質(zhì)量，減少在涂裝環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的排放物和污染物，是當(dāng)前汽車(chē)涂裝環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人員的主要責(zé)任和義務(wù)。
一、汽車(chē)涂裝工藝流程中節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
由于當(dāng)前我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平在不斷的提升，因此市場(chǎng)上各個(gè)不同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也越來(lái)越大，尤其是汽車(chē)制造行業(yè)中，要想能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須要不斷響應(yīng)國(guó)家的節(jié)能減排政策，要求當(dāng)前在汽車(chē)制造行業(yè)中涂裝工藝流程的節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面，第一個(gè)方面是在針對(duì)電泳流程進(jìn)行進(jìn)行涂裝操作時(shí)，汽車(chē)構(gòu)件的表面可能會(huì)附著灰塵和雜物，必須要對(duì)構(gòu)件的表面進(jìn)行徹底的清理。在清理完成以后，需要使用化學(xué)方式或者物理方式對(duì)其工件進(jìn)行處理，既可以采用鈍化的處理方式，又可以采用氧化的處理方式，然后進(jìn)行電泳操作，保證能夠有效的改善汽車(chē)板材的尺寸及相關(guān)屬性，對(duì)汽車(chē)所使用的材質(zhì)等進(jìn)行調(diào)整，保證基本材料能夠具有更強(qiáng)的防腐蝕性能，增加汽車(chē)所使用原材料的硬度的同時(shí)通過(guò)涂裝操作還能夠增加整個(gè)汽車(chē)的美觀性。
另外一個(gè)方面是針對(duì)汽車(chē)進(jìn)行中面涂裝時(shí)，針對(duì)汽車(chē)進(jìn)行噴涂的過(guò)程中面涂的涂料，起到了非常好的裝飾及保護(hù)作用，同時(shí)也決定了整個(gè)涂層的外觀的美觀性及耐久性能，所以汽車(chē)的表面涂裝具有非常重要的作用。這個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)排放大量的污染物，并且占有高比例的能源消耗量，必須要針對(duì)汽車(chē)的涂裝環(huán)節(jié)采取合理的節(jié)能減排技術(shù)及措施。
二、汽車(chē)涂裝節(jié)能減排新工藝技術(shù)應(yīng)用分析
1.烘干設(shè)備應(yīng)用
當(dāng)前在汽車(chē)涂裝時(shí)，產(chǎn)生的能源消耗和烘干的溫度有關(guān)，所以在汽車(chē)制造的過(guò)程中，必須要保證能夠合理的控制烘干的溫度，同時(shí)烘干溫度的設(shè)定參數(shù)也應(yīng)該滿足相關(guān)節(jié)能減排的要求，但是目前在很多汽車(chē)涂裝工藝技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)預(yù)烘干的溫度進(jìn)行合理的設(shè)定或者預(yù)烘干設(shè)備的應(yīng)用滿足不了節(jié)能減排需求，因此導(dǎo)致涂裝的過(guò)程中產(chǎn)生大量的污染物并且增加相應(yīng)的能耗，對(duì)汽車(chē)涂裝節(jié)能減排新工藝技術(shù)進(jìn)行分析時(shí)，必須要針對(duì)預(yù)烘干設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的分析。影響涂裝節(jié)能減排的主要原因是空氣的濕度及溫度，而在烘干的過(guò)程中會(huì)有大量的空氣進(jìn)入到汽車(chē)涂裝流程中，無(wú)法保證汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)效果達(dá)到更高的水平，同時(shí)還會(huì)增加涂裝環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的能源消耗量，要想解決這一難題，必須要保證能夠通過(guò)低維度和強(qiáng)力冷旋風(fēng)等措施使烘干的環(huán)境有所改善，在烘干的過(guò)程中注入強(qiáng)力的冷旋風(fēng)，不僅能夠降低能源消耗量，還能夠滿足節(jié)能減排要求。
然后是在烘干的過(guò)程中還要選擇更加節(jié)能環(huán)保的原材料，因?yàn)橥垦b過(guò)程中節(jié)能環(huán)保材料可以有效的降低涂裝流程產(chǎn)生的污染物和廢棄物，所以相關(guān)負(fù)責(zé)人員必須要根據(jù)現(xiàn)階段汽車(chē)涂裝流程中的具體過(guò)程，選擇合理參數(shù)的節(jié)能環(huán)保材料。目前主要使用了粉末化的專(zhuān)用涂料或者水性化的專(zhuān)用涂料，利用這些涂料進(jìn)行涂裝操作，不僅能夠有效的降低涂裝環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的有害物質(zhì)的數(shù)量，還能夠使整個(gè)涂裝環(huán)節(jié)更加順利的進(jìn)行，進(jìn)而保障涂裝環(huán)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排。當(dāng)前在汽車(chē)涂裝的過(guò)程中，不僅引進(jìn)了新型的預(yù)烘干設(shè)備也使用了較多的高科技涂料，進(jìn)而保證能夠通過(guò)相關(guān)操作為我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)涂裝環(huán)節(jié)的節(jié)能減排工作，提供良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著科技的不斷發(fā)展，在烘干設(shè)備的研究方面也給予了更大的力度，新型的烘干設(shè)備與傳統(tǒng)烘干設(shè)備相比，不僅效率更高，而且實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的目的，所以在汽車(chē)制造行業(yè)中利用新型的烘干設(shè)備，能夠有效提高汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展速度，并且使汽車(chē)制造企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。
2.轉(zhuǎn)輪技術(shù)應(yīng)用分析
目前在涂裝的過(guò)程中，既可以從原材料和源頭方面進(jìn)行節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用，又可以在涂裝過(guò)程中采取技術(shù)降低污染物的排放量，或?qū)ξ廴疚锊扇『侠淼奶?/span>理措施。目前所使用的新型技術(shù)是沸石滾輪濃縮技術(shù)，利用這種技術(shù)，與高溫焚燒結(jié)合，能夠保證對(duì)具有揮發(fā)性的有機(jī)物質(zhì)進(jìn)行針對(duì)性的處理。利用廢石滾輪可以將一些濃度相對(duì)較低的廢棄物濃縮，形成濃度較高而且分子量相對(duì)較小的廢氣，然后對(duì)廢氣進(jìn)行處理，這樣既能夠有效的提高廢氣的處理效率，降低廢氣處理設(shè)備的投入資金，又能夠改善廢氣的處理質(zhì)量，降低相應(yīng)的運(yùn)行費(fèi)用。在針對(duì)一些濃度相對(duì)較低而且大風(fēng)量的廢氣進(jìn)行處理時(shí)，如果直接使用焚燒的方式，因?yàn)閺U棄的總體積相對(duì)較大，會(huì)導(dǎo)致信息處理的資金成本增加，利用滾輪進(jìn)行濃縮以后使廢氣的體積量減小，因此在輸入到廢氣處理設(shè)備以后，可以有效的減少?gòu)U氣處理設(shè)備所產(chǎn)生的能源消耗，通過(guò)轉(zhuǎn)輪技術(shù)的應(yīng)用，既在一定程度上降低了能源消耗量，節(jié)省的資金成本，又可以有效的降低所產(chǎn)生的廢氣體積。
3.新型設(shè)備的應(yīng)用分析
目前針對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)，研究了很多新型的制造設(shè)備，來(lái)滿足汽車(chē)制造行業(yè)越來(lái)越快的發(fā)展需求。例如現(xiàn)階段制造的配合薄膜前處理技術(shù)，以及窗口的節(jié)能空調(diào)應(yīng)用技術(shù)都得到了廣泛的應(yīng)用。
在利用新型工藝技術(shù)的過(guò)程中，要針對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，例如，為了保障將預(yù)烘干的溫度控制在合理的范圍內(nèi)，需要對(duì)烘干室系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，并且保證對(duì)各個(gè)不同工位的余熱進(jìn)行回收和再利用，才能夠有效的降低能源的消耗量。
針對(duì)一些傳統(tǒng)的噴漆室，常用的方法是水噴霧處理，而在處理的過(guò)程中必須要通入全新的風(fēng)。在處理完成以后，因?yàn)榭諝獠粫?huì)和氣霧相結(jié)合，無(wú)法達(dá)到循環(huán)利用的目的，可能產(chǎn)生較多的能源消耗問(wèn)題。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，越來(lái)越多機(jī)器人應(yīng)用在了機(jī)械制造行業(yè)中，其中干式噴漆捕捉技術(shù)的應(yīng)用也越來(lái)越成熟，利用循環(huán)風(fēng)機(jī)可以提高能源的使用效率，降低水性涂料在使用過(guò)程中所產(chǎn)生的成本，進(jìn)而降低廢水的使用量和處理量。目前新型設(shè)備還朝著智能化控制的方向發(fā)展，利用機(jī)器人或者PLC以及人機(jī)界面等對(duì)風(fēng)量進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)控，能夠有效的降低廢氣的產(chǎn)生量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，目前在我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)中，使用了大量先進(jìn)的涂裝技術(shù)這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠保證汽車(chē)涂裝流程能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的目的和滿足相關(guān)要求，還能夠?yàn)槲覈?guó)能源消耗量的降低，奠定良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而使汽車(chē)制造行業(yè)具有更好的發(fā)展前景。
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