摘要：近年來，隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在向著更好的方向前進(jìn)。道路橋梁設(shè)計(jì)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要的一環(huán)，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民出行安全有著重要的作用。但是由于受到各種因素的影響，我國(guó)的道路橋梁仍存在著很多值得深入思考的問題，其中安全性和耐久性的問題最值得探究。要想保證我國(guó)人民安全健康出行和經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展，必須高度重視橋梁設(shè)計(jì)的問題。
關(guān)鍵詞：橋梁設(shè)計(jì)；安全性；耐久性；思考
引言：道路橋梁設(shè)計(jì)是行車運(yùn)輸?shù)闹匾缆罚绊懼鐣?huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國(guó)的道路橋梁設(shè)計(jì)從上世紀(jì)便開始建設(shè)，到現(xiàn)在為止，設(shè)計(jì)水平得到了世界上很多國(guó)家的稱贊。但是，我國(guó)的道路橋梁設(shè)計(jì)當(dāng)中仍會(huì)不可避免的出現(xiàn)安全性與耐久性的問題。因此，這需要相關(guān)部門提起高度注意，并深入思考這方面的問題，以求能夠?qū)Φ缆窐蛄旱陌踩院湍途眯詢?yōu)化設(shè)計(jì)，確保整個(gè)過程不出現(xiàn)問題。
一、道路橋梁設(shè)計(jì)安全性與耐久性的意義
道路橋梁設(shè)計(jì)的耐久性和安全性是整個(gè)工程建設(shè)的核心。道路橋梁建設(shè)的主要目的是為了車輛通行的方便，同時(shí)也能促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。一個(gè)完整的道路橋梁能夠長(zhǎng)久的存在，在未來中發(fā)揮的作用不可小覷。道路橋梁的“穩(wěn)”是安全性的前提，要從多方面分析道路橋梁的承載力。而道路橋梁的耐久性與安全性相比，道路橋梁設(shè)計(jì)的耐久性所要考慮的問題更復(fù)雜，道路橋梁的使用最長(zhǎng)年限即耐久性，例如上面的裂痕、含堿量等細(xì)碎的問題。道路橋梁設(shè)計(jì)需要投入大量的人力物力和財(cái)力資源，因此，要想不浪費(fèi)資源進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)，就必須要對(duì)安全性和耐久性的工作做好。雖然我國(guó)的道路工程隨著社會(huì)主義的步伐在不斷發(fā)展，但是相關(guān)部門也要做好工作，切實(shí)保障質(zhì)量問題。
二、道路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀
1.相關(guān)工作人員能力較弱
道路橋梁設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常考驗(yàn)?zāi)芰Φ墓ぷ鳎渌枰婕暗念I(lǐng)域非常廣泛，包括測(cè)量、計(jì)算、材料和道路等方面的專業(yè)，要考慮各方面的因素。但是在建造過程中，工作人員大部分屬于農(nóng)民工階級(jí)，他們沒有相關(guān)專業(yè)的知識(shí)引導(dǎo)，只按照上級(jí)的質(zhì)量進(jìn)行建造。工作人員的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)不足，片面的按照一定的規(guī)則建造，不能充分考慮到現(xiàn)實(shí)的變化情況，因此不能保證部分道路橋梁設(shè)計(jì)的安全和耐久性能。另外，道路橋梁設(shè)計(jì)的工作人員只會(huì)照?qǐng)D紙按部就班的進(jìn)行設(shè)計(jì)，不能對(duì)整體工程的建造提出可行性的意見；不對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際地質(zhì)情況進(jìn)行勘探，沒有辦法對(duì)建造區(qū)域的氣候和水文條件考慮進(jìn)去，最終建造完成才發(fā)現(xiàn)道路橋梁設(shè)計(jì)的不足之處，已經(jīng)為時(shí)已晚。
2.道路橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)單調(diào)
在目前的道路橋梁設(shè)計(jì)工程中，大部分的道路橋梁工程都是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或是地區(qū)指示進(jìn)行施工建造的，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)也基本上如出一轍。其雖然根據(jù)具體功能進(jìn)行詳細(xì)分析，但是不同的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)都是在預(yù)先設(shè)計(jì)好的地點(diǎn)進(jìn)行的，不能在實(shí)際地點(diǎn)進(jìn)行模擬建造。所以就導(dǎo)致了在實(shí)際的施工建造中，仍舊按照標(biāo)準(zhǔn)模式進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)最主要的目的無非是通車方便，出發(fā)點(diǎn)是好的，但是每個(gè)地區(qū)都有每個(gè)地區(qū)的情況，其地理?xiàng)l件、經(jīng)濟(jì)條件和外在環(huán)境都會(huì)存在差異，這就要求道路橋梁設(shè)計(jì)在某些方面進(jìn)行修正，避免單調(diào)的建造設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。
3.對(duì)道路橋梁耐久性和安全性認(rèn)識(shí)不足
在現(xiàn)代社會(huì)中，相關(guān)人員對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)的意識(shí)普遍不高，認(rèn)為只要工程建造好了，便能投入使用，面子工程、表面現(xiàn)象的行為嚴(yán)重泛濫。有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的道路橋梁塌陷事件每年都在發(fā)生。在道路橋梁上行駛不難發(fā)現(xiàn)，有些道路橋梁的表面都已經(jīng)出現(xiàn)裂紋，有的暴露出來，嚴(yán)重的也用瀝青覆蓋好，這主要是道路橋梁的安全性出現(xiàn)了問題。橋梁的安全性問題體現(xiàn)在多種方面，可以看到，不時(shí)的會(huì)有工作人員對(duì)道路進(jìn)行維護(hù)。但是，盡管在維護(hù)的過程中使用先進(jìn)的設(shè)備，花費(fèi)大量的人力物力和財(cái)力，卻仍舊會(huì)出現(xiàn)一些問題，究其原因還是在建造設(shè)計(jì)時(shí)留下的問題。隨著外在因素的影響，道路橋梁的承載能力也在時(shí)刻發(fā)生變化。有些地方使用限行的辦法維護(hù)一段道路橋梁的安全性，但是這已經(jīng)不能符合現(xiàn)代社會(huì)的要求。而道路橋梁的耐久性問題比較普遍，因?yàn)槿魏尾牧隙技懿蛔r(shí)間的增長(zhǎng)，這就要在橋梁的設(shè)計(jì)和材料上面下功夫，保證質(zhì)量問題。但是，后期如果維護(hù)不到位，道路橋梁也會(huì)出現(xiàn)耐久性變差的問題。
三、對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)耐久性與安全性的思考
道路橋梁會(huì)隨著時(shí)間的增加而變得脆弱，這就要求各單位重視起來，從各方面提高道路橋梁的安全性與耐久性。
1.加強(qiáng)道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
道路橋梁設(shè)計(jì)的核心便是其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣決定著道路橋梁整體的使用年限，以及行駛車輛的安全。在其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，要因地制宜，綜合考慮所有的因素，設(shè)計(jì)出適合本地區(qū)的道路橋梁結(jié)構(gòu)。如果對(duì)天氣問題考慮不足，或者對(duì)地質(zhì)狀況考慮欠缺，就會(huì)在建造過程中產(chǎn)生問題，對(duì)整體工程的施工時(shí)間造成困擾。要考慮到道路橋梁的使用情況，哪一段車流量大，哪一段車流量小，避免人為因素出現(xiàn)結(jié)構(gòu)的問題。另外，在圖紙上完善整體結(jié)構(gòu)，及時(shí)標(biāo)注，能夠大大降低現(xiàn)場(chǎng)的施工難度，減少工期，提高效率。
2.科學(xué)使用材料
在道路橋梁設(shè)計(jì)的建造材料方面，要科學(xué)選取，并要通過測(cè)試才能投入使用，這樣的做法是要從根本上保證道路橋梁設(shè)計(jì)的安全性能和耐久性能。一般來講，鋼筋混凝土是道路橋梁建造最常用的材料。鋼筋混凝土質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定著道路橋梁的安全性和耐久性。所以在材料選擇方面，一定要選擇質(zhì)量?jī)?yōu)良的鋼筋混凝土，以求從根本上保證道路橋梁建材的合理性和整體質(zhì)量。同時(shí)，也要注重鋼筋混凝土的比例配置，增強(qiáng)鋼筋混凝土的承載力。因此，這就要求相關(guān)工作人員嚴(yán)格按照我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。在綜合考慮地區(qū)情況后，設(shè)計(jì)人員一定要按照實(shí)際情況，看是否還需要添加別的材料，加強(qiáng)道路橋梁的穩(wěn)定性。另外，設(shè)計(jì)人員做好相應(yīng)的市場(chǎng)調(diào)查工作，全面認(rèn)識(shí)鋼筋混凝土的安全保護(hù)層度，更好的對(duì)水泥和道路橋梁鋼筋的選取。這樣能夠使得材料的使用最優(yōu)化，使用一定的財(cái)力獲得優(yōu)質(zhì)材料，提高道路橋梁的安全性與耐久性。
3.提升設(shè)計(jì)人員的質(zhì)量
道路橋梁設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員基本上是貫穿其中的。設(shè)計(jì)人員的專業(yè)水平?jīng)Q定著道路橋梁設(shè)計(jì)的整體性。因此，設(shè)計(jì)人員的能力顯得尤為重要。設(shè)計(jì)方案與現(xiàn)場(chǎng)指揮都要靠設(shè)計(jì)人員的能力，必須要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所出現(xiàn)的情況能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)，提出相應(yīng)的解決策略和對(duì)策，所以，設(shè)計(jì)人員的質(zhì)量和專業(yè)水平要切實(shí)提高。設(shè)計(jì)人員要對(duì)道路橋梁的安全性和耐久性有初步的估算，為后期工作做好準(zhǔn)備，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，保質(zhì)保量。
4.建立健全管理工作
既然是人為設(shè)計(jì)，就不可避免的會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，這就要求相關(guān)部門及時(shí)做好相關(guān)工作，對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)及時(shí)進(jìn)行管理。道路橋梁設(shè)計(jì)好后，后期的維護(hù)和保養(yǎng)工作有關(guān)單位要嚴(yán)格執(zhí)行，仔細(xì)勘察道路橋梁的損壞情況等等，都要有嚴(yán)格的執(zhí)行方案，同時(shí)也要加強(qiáng)道路橋梁的抗疲勞研究策略，延長(zhǎng)道路橋梁的耐久性。在設(shè)計(jì)過程中，也要有相關(guān)的管理檢查工作，從出發(fā)點(diǎn)保證道路橋梁整體的耐久性和安全性，如果設(shè)計(jì)中有不合理的地方，一定要及時(shí)監(jiān)督其修改，保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性。
結(jié)束語
總之，現(xiàn)代社會(huì)中道路橋梁的數(shù)量在不斷增長(zhǎng)，但是其設(shè)計(jì)中存在的安全性和耐久性的問題對(duì)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展有著重要的影響。必須要不斷健全道路橋梁設(shè)計(jì)體系，用科學(xué)的方法設(shè)計(jì)道路橋梁，解決道路橋梁的安全性和耐久性問題。
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